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resultado do jogo do bicho do dia 27,Interaja com a Hostess Bonita em Tempo Real e Receba Comentários Ao Vivo, Transformando Cada Jogo em Uma Experiência Cheia de Emoção e Surpresas..Em outubro de 2014, no Salão Libertador do Palácio San Martín em Buenos Aires, foi apresentada a placa única do Mercosul. Nessa data, os estados-membros do bloco aprovaram a Resolução 033/14 que estabelecia seu uso obrigatório a partir de 1 de janeiro de 2016. O ''design'' básico foi obra de um argentino, Nelson Sarmiento, cujo projeto, que representou o país dentre as propostas para a placa comum, foi aceito por unanimidade pelos demais integrantes do bloco. Sarmiento também disse haver colocado como marca d'água a silhueta das Ilhas Malvinas, em resposta à provocação feita pelos integrantes do programa Top Gear que em 2014 circularam com a placa H982 FKL em clara alusão à Guerra das Malvinas (''Falklands'' em inglês), vencida pelos britânicos em 1982.,Muitas asas-delta e ultraleves não tem cauda. Como transportam o piloto e o motor (quando presente) sob a estrutura da asa, não podem ser considerados como asas voadoras..
resultado do jogo do bicho do dia 27,Interaja com a Hostess Bonita em Tempo Real e Receba Comentários Ao Vivo, Transformando Cada Jogo em Uma Experiência Cheia de Emoção e Surpresas..Em outubro de 2014, no Salão Libertador do Palácio San Martín em Buenos Aires, foi apresentada a placa única do Mercosul. Nessa data, os estados-membros do bloco aprovaram a Resolução 033/14 que estabelecia seu uso obrigatório a partir de 1 de janeiro de 2016. O ''design'' básico foi obra de um argentino, Nelson Sarmiento, cujo projeto, que representou o país dentre as propostas para a placa comum, foi aceito por unanimidade pelos demais integrantes do bloco. Sarmiento também disse haver colocado como marca d'água a silhueta das Ilhas Malvinas, em resposta à provocação feita pelos integrantes do programa Top Gear que em 2014 circularam com a placa H982 FKL em clara alusão à Guerra das Malvinas (''Falklands'' em inglês), vencida pelos britânicos em 1982.,Muitas asas-delta e ultraleves não tem cauda. Como transportam o piloto e o motor (quando presente) sob a estrutura da asa, não podem ser considerados como asas voadoras..